一纸特许状，把抢船变成合法的国家生意：船东出钱，水手出命，王室抽成。英国的海上霸权，有一块基石是这么垒起来的，代价由谁来付则很少被提起。书里最难得的，是把账算清楚了：一条船、一次出航、多少分成。
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这是一部学术专著，作者杨辉是吕梁学院历史文化系讲师，研究方向为英国史。书把英国私掠船活动放回国家战略的高度来考察，而不是当成海盗故事讲，这是他跟通俗读物最大的区别。全书靠档案与统计说话。
论证线索有三条。第一条是制度：私掠靠特许状获得合法身份，国家用一纸授权把民间暴力变成海上力量，收益按比例分成。第二条是规模与阶段：不同时期私掠船的吨位、装备、捕获量都不一样，战时膨胀、和平时期收缩，背后是财政与外交的算计。第三条是战略效果：它如何配合皇家海军，承担正规舰队不方便承担的那部分任务。作者还从政治与经济角度解释英国为什么一再调整私掠政策，最后收在「私掠助推英国崛起」这个判断上。
适合海洋史、帝国史的研究者与重度历史读者。不足是论文体，图表少、叙述平，不适合当通俗读物。参考文献倒是很全。
内容简介：
本书致力于从历史学的视角梳理英国私掠船活动的脉络，旨在考察英国私掠船活动演进的历史进程，阐述其发展脉络及其与英国海洋战略的内在联系，从国家战略的高度审视私掠船在英国海洋争霸战争中的地位和作用，从政治和经济角度对英国私掠船活动的调整进行分析阐述。通过深入分析各个时期私掠船在英国发展中的状况和作用，勾勒出英国通过私掠船助推其崛起为世界强国的足迹，深入阐释私掠船在英国崛起中所起的关键作用。
作者简介：
杨辉 1984年10月生，现任吕梁学院历史文化系讲师。本科毕业于忻州师范学院政史系，研究生毕业于陕西师范大学历史文化学院，2018年至今在陕西师范大学历史文化学院攻读博士研究生。研究方向为英国史，发表论文多篇，主持并参与多项省市教科研项目。